Proyecto Marmaray: Gebze-Haydarpasa, Sirkeci-Halkali. Modernización del tren urbano en Estambul

El proyecto incluye el diseño completo, la eliminación de las dos vías existentes y su sustitución por tres nuevas vías
Mercado Ferrocarriles (Transporte)
PaísTurquía (Europa)

Descripción

Eptisa, en consorcio con la empresa turca Prota, ha recibido la adjudicación de un nuevo contrato titulado "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkali Modernización del tren urbano y Construcción del túnel que atraviesa el estrecho del Bósforo (Marmaray)" por parte del consorcio formado por OHL-Dimetronic, el cual se encargará de la construcción de esta línea ferroviaria en Turquía.

El proyecto Marmaray tiene como objetivo la conexión de las líneas ferroviarias entre la parte europea y la asiática de Estambul a través de un túnel submarino en el estrecho del Bósforo, el cual permitirá el tránsito de los trenes de alta velocidad, cercanías y mercancías entre los dos continentes.

El proyecto utilizará el corredor ferroviario existente y lo adaptará para dar cabida a dos vías para el tráfico interno de Estambul (Tren de Cercanías) y una tercera línea para el tráfico interurbano (Intercity). Además, el corredor ferroviario debe ser adecuado para el movimiento de mercancías tanto en la vía doble (TC) como en la vía única de dos direcciones (IC). La capacidad máxima en horario de mayor afluencia será aproximadamente 75.000 pasajeros por hora y trayecto, la carga máxima por eje en trenes de mercancías es 25 toneladas y la velocidad máxima será de 100 km/h con una duración total del trayecto entre Gebzey Halkali: 104 min. (185 min. con la infraestructura actual).

Este proyecto es considerado uno de los grandes proyectos de infraestructura de transporte en el mundo, ya que el conjunto de la renovación y el nuevo sistema ferroviario tendrá una longitud aproximada de 76 km. de largo. El corredor ferroviario discurre a lo largo de la costa del Mar de Mármara, entre las localidades de Kazlıçeşme y Halkali en la zona europea de Estambul, y entre las ciudades de Ibrahimaga y Gebze en la zona asiática.

Las principales estructuras y sistemas incluyen:

  • 3 nuevas estaciones subterráneas y 37 estaciones exteriores (renovación y mejora)
  • Centro de control de operaciones
  • Almacenes, depósitos, talleres, instalaciones de mantenimiento
  • Mejora de las vías existentes, incluyendo una nueva tercera vía sobre el terreno
  • Nuevos sistemas eléctricos y mecánicos

Actividad

Eptisa, entre otras actividades, llevará a cabo el proyecto constructivo preliminar y detallado y la preparación de las especificaciones técnicas para la fabricación, instalación y construcción de todos los sistemas y estructuras, que incluye el trazado, movimiento de tierras y drenaje, muro de contención, las estaciones (arquitectura, estructura, MEP, acústica, seguridad antiincendios y paisajismo), Puentes, Viaductos y otras estructuras, depósitos y estacionamientos, superestructura de vía y la subestación y el suministro eléctrico. También hay un equipo de trabajo de campo e investigación de las estructuras existentes con el fin de decidir si se conservan, se mejoran o se demuelen para ser sustituidas atendiendo a criterios de vida útil y por último, es responsabilidad del consorcio la elaboración de informes.